Преди няколко месеца прегледах батериите Micro Deep Cycle от Redodo.Това, което ме впечатлява, е не само впечатляващата мощност и живот на батериите, но и колко малки са те.Крайният резултат е, че можете да удвоите, ако не и учетворите, количеството за съхранение на енергия в едно и също пространство, което го прави страхотна покупка за всичко - от RV до мотор за тролинг.
Наскоро видяхме пълноразмерно предложение на компанията, този път със защита от студ.Накратко, впечатлен съм, но нека се поразровим малко!
За тези, които не са запознати, батерията с дълбок цикъл е вид батерия, използвана за модулно съхранение на енергия.Тези батерии съществуват от десетилетия и в миналото в повечето случаи се използваха по-евтини оловно-киселинни батерии, като 12-волтови автомобилни батерии с двигател с вътрешно горене.Батериите с дълбок цикъл се различават от стандартните акумулаторни батерии за автомобили по това, че са оптимизирани за по-дълги цикли и по-ниска изходна мощност, вместо да са предназначени за бързи удари с висока мощност.
Батериите с дълбок цикъл могат да се използват в различни приложения, като захранват RV, двигатели за тролинг, радиолюбители и дори колички за голф.Литиевите батерии бързо изместват оловно киселинните батерии, тъй като предлагат някои много важни предимства.
Най-голямото предимство е дългият експлоатационен живот.Повечето оловно-киселинни батерии ще издържат не повече от 2-3 години, преди да спрат да съхраняват енергия.Познавам много собственици на RV, които сменят батериите си почти всяка година, защото забравят постепенно да зареждат батериите по време на съхранението през зимата и просто обмислят закупуването на нова домашна батерия всяка пролет като част от разходите за експлоатация на RV.Същото важи и за много други приложения, където оловно-киселинните батерии са изложени на атмосферни влияния и са оставени неизползвани в трудни дни.
Друго важно нещо е теглото.Батериите Redodo са изключително леки, което ги прави лесни за работа и инсталиране не само от мъже, но и по-лесни за ефективно използване от жени и дори по-големи деца.
Сигурността е друга голяма грижа.Отделяне на газове, течове и други проблеми могат да причинят проблеми с оловно-киселинните батерии.Понякога те могат да причинят изтичане на киселина от батерията и да повредят предмети или да наранят хора.Ако не са добре вентилирани, те могат да експлодират, пръскайки опасна киселина навсякъде.Някои хора дори умишлено злоупотребяват с акумулаторна киселина, за да атакуват други, причинявайки болка за цял живот и обезобразяване на много жертви (тези жертви често са жени, насочени към мъже, които възприемат манталитета „ако аз не мога да те имам, значи никой не може да те има“) ..отношение Цел).Литиевите батерии не представляват нито една от тези опасности.
Друго много важно предимство на литиевите батерии с дълбок цикъл е, че техният използваем капацитет е почти два пъти по-голям от този на оловно-киселинните батерии.Оловно-киселинните батерии с дълбок цикъл, които често се разреждат, ще се разредят бързо, докато литиевите батерии могат да издържат на много по-дълбоки цикли, преди разграждането да се превърне в проблем.По този начин няма да се притеснявате да използвате литиеви батерии, докато не се изтощят (вградената BMS система ги спира, преди да се повредят).
Тази най-нова батерия, която компанията ни изпрати за преглед, предлага всички горепосочени предимства в много чист пакет.Той не само е по-лек от много от литиевите батерии с дълбок цикъл, които съм тествал, но има и удобна сгъваема каишка за носене.Пакетът също така включва различни методи за свързване, включително винтове за свързване на проводници и винтови клеми на батерията за използване със скоби.Това прави батерията по същество заместител на онези досадни оловно-киселинни батерии с минимална работа и вероятно без модификации на RV, лодка или нещо друго, което я използва.
Както обикновено, свързах захранващ инвертор, за да получа максималния ток.Подобно на другата батерия, която тествахме от компанията, тази работи в рамките на спецификациите, така че не е нужно да се притеснявате за това.
Можете да намерите пълни спецификации и функции на уебсайта Redodo на цена от $279 (към момента на писане).
Най-хубавото е, че тази по-малка батерия от Redodo предлага капацитет от 100 ампер-часа (1,2 kWh).Това е същото съхранение на енергия, което осигурява типичната оловно-киселинна батерия с дълбок цикъл, но е много по-лека.Това е доста впечатляващо, особено като се има предвид цената, която е значително по-евтина от по-компактните предложения, които тествахме по-рано тази година.
Въпреки това, при такива приложения с дълбок цикъл, литиевите батерии имат един недостатък: студено време.За съжаление, много литиеви батерии могат да загубят мощност или да се повредят, ако са изложени на ниски температури.Redodo обаче помисли за това предварително: тази батерия има интелигентна BMS система, която може да следи температурата.Ако батерията се намокри от студа и падне до точката на замръзване, зареждането ще спре.Ако времето стане по-студено и температурата причини проблеми с канализацията, това също ще доведе до изключване на канализацията навреме.
Това прави тази батерия добър и икономичен избор за приложения, при които не планирате да срещнете минусови температури, но може случайно да ги срещнете.Ако планирате да ги използвате в студено време, Redodo се предлага и с батерии с вграден нагревател, така че да издържат дори при сурови зимни условия.
Друга страхотна характеристика на тази батерия е, че идва с прилична документация.За разлика от батериите, които купувате в големите магазини, Redodo не мисли, че сте експерт, когато купувате тези батерии с дълбок цикъл.Това ръководство предоставя цялата важна информация, необходима за зареждане, разреждане, свързване и конфигуриране на батерийна система с висока мощност или голям капацитет.
Можете да свържете до четири клетки паралелно и последователно с максимално напрежение от 48 волта и ток от 400 ампер-часа (@48 волта), с други думи, за да изградите 20 kWh акумулаторна система.Не всички потребители ще имат нужда от тази функционалност, но е опция, ако искате да създадете почти всичко.Очевидно трябва да вземете обичайните предпазни мерки, когато извършвате електрическа работа с ниско напрежение, но освен това Redodo не ви смята за механик на RV или опитен риболовец с ниска скорост!
Нещо повече, ръководството за батерията на Redodo и брошурата за бърз старт се доставят във водоустойчива чанта с цип, така че можете да държите документацията под ръка след инсталиране в RV или друга тежка среда и да я съхранявате там заедно с батерията.Така че те бяха наистина добре обмислени от началото до края.
Дженифър Сенсиба е дългогодишен и изключително плодотворен автомобилен ентусиаст, писател и фотограф.Тя е израснала в магазин за трансмисии и експериментира с ефективността на автомобила от 16-годишна възраст зад волана на Pontiac Fiero.Тя обича да излиза от утъпкания път със своя Bolt EAV и всяко друго електрическо превозно средство, което може да кара със съпругата и децата си.Можете да я намерите в Twitter тук, Facebook тук и YouTube тук.
Дженифър, ти не правиш нищо добро на никого, като разпространяваш лъжи за оловните батерии.Обикновено живеят 5-7 години, имам и по 10 години, ако не ги убият.Дълбочината им на циркулация също не е толкова ограничена, колкото тази на лития.Всъщност производителността на лития е толкова лоша, че е необходима BMS система, която да я поддържа активна и да предотвратява пожари.Инсталирайте такъв BMS на оловно-киселинна батерия и ще получите експлоатационен живот от повече от 7 години.Оловно-киселинните батерии могат да бъдат запечатани, а незапечатаните батерии ще работят в рамките на спецификациите без проблем.По някакъв начин успях да осигуря на клиентите системи за възобновяема енергия извън мрежата, които издържаха 50 години с оловни батерии и 31 години с електрически превозни средства, всичко това на минимални разходи.Знаете ли кой друг е разработвал ефективно електрически превозни средства в продължение на 31 години?За да се постигне тази цел, литият трябва да се продава за 200 долара за kWh и да издържи 20 години, което повечето батерии твърдят, но все още не е доказано.Сега, когато тези цени падат до 200 долара за киловатчас и имат време да докажат, че могат да оцелеят, те ще обърнат нещата.В момента повечето батерии в САЩ (като Powerwall) струват около $900/kWh, което предполага, че цените в САЩ са на път да паднат значително.Така че изчакайте, докато направят това след една година или започнете да използвате олово сега, когато трябва да го сменят, цената на лития ще бъде много ниска.Все още оглавявам списъка, защото те са доказани, рентабилни и одобрени/законни застраховки.
Да, зависи от употребата.Току-що (преди година) сглобих батерии Rolls Royce OPzV 2V в батериен пакет от 40 kWh, общо 24.Те ще ми издържат повече от 20 години, но 99% от живота им ще плават и дори ако захранването се повреди, DOD вероятно ще бъде по-малко от 50% от времето.Така че ситуации, надвишаващи 50% DOD, ще бъдат много редки.Това е оловно-киселинна батерия.Струва $10 000, много по-евтино от всяко решение на Li.Прикаченото изображение изглежда липсва... в противен случай изображението му щеше да се покаже...
Знам, че казахте това преди година, но днес можете да получите 14,3 kWh EG4 батерии за $3,800 всяка, това е $11,400 за 43 kWh.На път съм да започна да използвам две от тези + огромен инвертор за цяла къща, но ще трябва да изчакам още две години, докато узрее.