[1/2] Логото на Stellantis беше представено на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк в Манхатън, Ню Йорк, САЩ, на 5 април 2023 г. REUTERS/Дейвид „Дий“ Делгадо е лицензиран
МИЛАНО, 21 ноември (Ройтерс) – Stellantis (STLAM.MI) планира да построи завод за батерии за електрически превозни средства (EV) в Европа с помощта на китайската Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), четвъртият завод на компанията в региона. Европейският автомобилен производител се стреми да построи завод за батерии за електрически превозни средства (EV) в Европа. По-евтини батерии и по-достъпни електрически превозни средства.
Планът за батерии за електрически превозни средства също така бележи по-нататъшно укрепване на връзките на френско-италианския автомобилен производител с Китай, след като миналата година той затвори предишното си съвместно предприятие с Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS). Миналия месец Stellantis обяви, че придобива дял в китайския производител на електрически превозни средства Leapmotor (9863.HK) за 1,6 милиарда щатски долара.
Stellantis и CATL обявиха във вторник предварителна сделка за доставка на литиево-железен фосфатен елемент и модули за производството на електрически превозни средства на автомобилния производител в Европа и заявиха, че обмислят съвместно предприятие с 50:50 дялово участие в региона.
Максим Пика, глобален ръководител на отдела за снабдяване и верига за доставки в Stellantis, заяви, че планът за съвместно предприятие с CATL има за цел да изгради гигантски нов завод в Европа за производство на литиево-железни фосфатни батерии.
В сравнение с никел-манганово-кобалтовите (NMC) батерии, друга често използвана в момента технология, литиево-железните фосфатни батерии са по-евтини за производство, но имат по-ниска изходна мощност.
Пикарт заяви, че с CATL водят разговори за план за съвместно предприятие, чието финализиране ще отнеме няколко месеца, но отказа да предостави подробности за евентуалното местоположение на новия завод за батерии. Това ще бъде последната инвестиция на CATL в региона, тъй като компанията се разширява извън родния си пазар.
Европейските автомобилни производители и правителства инвестират милиарди евро в изграждането на фабрики за батерии в своите страни, за да намалят зависимостта си от Азия. Междувременно китайски производители на батерии, като CATL, изграждат фабрики в Европа, за да произвеждат електрически превозни средства, произведени в Европа.
Picart заяви, че сделката с CATL ще допълни стратегията на групата за електрификация, тъй като литиево-железните фосфатни батерии ще помогнат за намаляване на производствените разходи в Европа, като същевременно се запази производството на тройните батерии, използвани в превозните средства от висок клас.
LFP клетките са подходящи за използване в нискобюджетни електрически автомобили Stellantis, като например наскоро пуснатия на пазара Citroën e-C3, който в момента се продава за само 23 300 евро (25 400 долара), което е около 20 000 евро.
Въпреки това, Пикарт заяви, че литиево-железните фосфатни батерии предлагат компромис между автономност и цена и ще имат широк спектър от приложения в рамките на групата, тъй като достъпността е ключов фактор.
„Нашата цел със сигурност е да разширим производството на литиево-железни фосфатни батерии в много пазарни сегменти, защото наличността е необходима в много различни сегменти, независимо дали става въпрос за леки автомобили или потенциално за търговски превозни средства“, каза той.
В Европа Stellantis, която притежава марки като Jeep, Peugeot, Fiat и Alfa Romeo, изгражда три завода във Франция, Германия и Италия чрез съвместното си предприятие ACC с Mercedes (MBGn.DE) и Total Energies (TTEF.PA). ), специализирана в химията на NMC.
Съгласно споразумението от вторник, CATL първоначално ще доставя литиево-железно-фосфатни батерии на Stellantis за употреба в нейните електрически превозни средства в сегментите на леките автомобили, кросоувърите и малките и средни SUV-ове. (1 щатски долар = 0,9168 евро)
Аржентина убеди американски съдия да не изпълнява решение за 16,1 милиарда долара, иззето от правителството през 2012 г. от мажоритарен дял в петролната компания YPF, докато страната, изпитваща финансови затруднения, обжалва решението.
Ройтерс, новинарското и медийно подразделение на Thomson Reuters, е най-големият доставчик на мултимедийни новини в света, предоставяйки новинарски услуги на милиарди хора по света всеки ден. Ройтерс доставя бизнес, финансови, национални и международни новини чрез настолни терминали на професионалисти, глобални медийни организации, индустриални събития и директно на потребителите.
Изградете най-силните аргументи с авторитетно съдържание, правна редакционна експертиза и авангардни технологии.
Най-цялостното решение за управление на всички ваши сложни и нарастващи данъчни и регулаторни нужди.
Достъп до несравними финансови данни, новини и съдържание чрез силно персонализируеми работни процеси на настолни компютри, уеб и мобилни устройства.
Вижте несравнима комбинация от пазарни данни в реално време и исторически данни, както и анализи от глобални източници и експерти.
Проверявайте лица и организации с висок риск по целия свят, за да идентифицирате скрити рискове в бизнес отношенията и мрежите.